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【市场焦点】周五，亚太股市涨跌不一。继周四低开震荡后，沪指高开0.09%后迅速拉升，随后涨势回落，午盘报2886.47，跌0.59%，午后一度触及日低（-1.02%），收报2885.29，跌0.63%，本周累计下跌0.21%。创业板指今日大跌1.95%。白酒、医药等板块领跌。

2000年后，推进了国有银行股份制改革，创新运用了中央银行和国家资产负债表，成功处理了国有银行转型过程中形成的巨额不良资产，完善了公司治理和风险控制。40年来，国有银行由国家专业银行到国有商业银行，再到股改上市、建立现代银行制度。改革过程相当艰辛。“难的不是产品、服务、技术和管理工具等方面的创新，真正难的是制度创新。”姜建清说。

当时有一个有趣的数据，《罗辑思维》和《吴晓波频道》的音频在喜马拉雅FM上同步播出，但两者在优酷与爱奇艺的播放量和评论量，分别只是喜马拉雅上的50%和25%。换言之，播客在起步阶段输给知识付费，也是用户的用脚投票。2016年6月，喜马拉雅上线精品付费区，并与马东的米未传媒独家推出了《好好说话》，开售第一天就拿下500万的营业额。相较而言，知名播客《大内密谈》团队的另一档节目，单集播放量达到400万次的《日谈公园》，从头头是道获得的天使轮融资也不过“区区数百万”。

但同时，平台如何保障第三方车辆的安全性也很现实地被用户提了出来。对此滴滴方面称，司机、客服、安全保障都由秒走打车提供，相关的用户协议会在其产品页面有明确提示。总的来看，聚合模式更多是为了迎合出行平台的特定需求，而要改变网约车甚至出行市场，或者成为未来打车行业的主流似乎还不可能。又或许，聚合模式能给网约车市场带来什么样的变数，需要看它是否真的能缓解打车难的问题，并在服务质量、资费等方面给乘客带来体验提升。

“以价换量”非长久之计 韩系车在华逆势增长实为假繁荣？来源：盖世汽车据中汽协统计数据显示，2018全年中国新车产销累计分别完成2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别下降4.16%和2.76%，其中销量方面出现了28年以来罕见的负增长。车市疲软，车企表现也不甚乐观。据盖世汽车整理70余家车企2018年的乘用车销量发现，仅35%的车企销量同比实现正增长，其余大部分表现均不及上一年同期，特别是美系，去年多家主流车企在华销量均出现了明显的下跌。

马云阿里巴巴CPI连续两月处“2时代” 分析称尚无“高通胀”压力新京报讯（记者侯润芳实习生杨婷）3月物价水平回落。4月11日，国家统计局公布的数据显示，2018年3月CPI同比上涨2.1%，涨幅比上个月回落0.8个百分点。其中，食品价格大幅下降，是影响CPI回落的主因。